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托輥間距應滿足兩個條件：輥子軸承的承載能力及輸送帶的下垂度，托輥間距應配合考慮該處的輸送帶張力，使輸送帶獲得合適的垂度。
穩定工況下的下垂度應限制在%%以內。
回程分支托輥間距：2.4～3m。
凸弧段托輥間距：一般為承載分支托輥間距的1/2，還應驗算輸送帶合力的附加載荷是否超出所選托輥的承載能力。
落料處緩沖托輥間距：根據物料的松散密度、塊度及落料高度l而定，一般按承載分支托輥間距的l/2～1/3。當松散密度較大，落差較高時可取l.2～1.5倍輥徑。
有時損壞的輸送機托輥有多種修理方法。現在，輸送機托輥制造商將介紹幾種修復舊輸送機托輥的方法。
一種方法是對輸送機托輥進行滲硼。在鋼鐵等過渡金屬表面形成硼化物層以獲得具有金屬和非金屬性質的表面改性的方法很多。硼通常與合金元素和稀土元素混合在金屬表面形成硼化物。方法包括熔鹽電解法、鹽浴法、固態法、激光法和離子注入法。
硼化物層具有優良的導電性、導熱性、半導體性能、耐熱性、耐腐蝕性和較高的表面硬度。滲硼是目前國內外正在推廣的一種新型化學熱處理技術。合金結構鋼400滲硼后硬度可達到甚至超過硬質合金。具有較高的耐磨性、耐熱性和疲勞強度。良好的附著力和耐磨性。滲硼工藝簡單，無需設備，成本低。滲硼處理可大大降低輸送機托輥的成本，使其使用壽命延長1～2倍。此外，還有熱噴涂技術、氧化火焰噴焊技術和一些復合表面技術，可以對輸送機托輥表面進行修復和強化，提高輸送機托輥的耐磨性，有效延長輸送機托輥的使用壽命，降低消耗，提高了軋機的開工率，具有良好的經濟效益。
托輥支架有哪些組成部分?
1、支撐座下端與軀干上端通過拉鏈連接，支撐座與銷軸連接，支撐約克兼容托輥支架，約克-上設置托輥。兼容的托輥支撐。
2、托輥支架內有繞銷軸轉動的槽，托輥支架的槽內裝有限位塊，用于控制托輥支架的導向角度。
3、如果支架或機身上有轉動可偏轉側托輥支架的銷釘，拆掉緊固件后，可偏轉側托輥支架可以通過水平固定銷周圍的限位塊以合適的角度Spin。
4、槽式支架是托輥支架的一種。采用的生產技術，產品質量。溝槽滾筒皮帶上的污垢增加了斜帶的強度，阻力小，效果好。兩段式托輥可降低皮帶在陶瓷托輥上的壓力點。托輥的中空裝置可以使膠帶的附著物自行脫落，即使不附著在吸力托輥上，也可以延長托輥的使用時間。
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